Sau nhiều lần Xuyên Việt, từ chạy bạo lực thời “trẻ trâu” cho đến hành trình đi cùng má U60 vừa rồi, nữ biker Thiên Thư đã chia sẻ 4 Chiêu “Tà Đạo” ứng dụng trên cung đường Xuyên Việt Của 2 Má Con mà không phải trường lái nào cũng dạy bạn.
Dù bản thân Thiên Thư luôn tin tưởng vào sự bền bỉ của những chiếc xe Kawasaki và trang bị kỹ lưỡng đồ bảo hộ đến từ các thương hiệu uy tín HEVIK, GIVI, nhưng khi sự cố xảy ra giữa đường, giữa núi rừng thì sự sang chảnh hay đồ hiệu đôi khi vẫn phải chào thua hoàn cảnh. Lúc đó, chỉ có sự “lanh cái đầu” và những món đồ “rẻ tiền” mới đưa bạn về nhà an toàn.
Hôm nay Thư chia sẻ bộ bí kíp sinh tồn “MacGyver” mà Thư đã áp dụng để xử lý những tình huống oái oăm nhất trên đường tour:
Vá lốp bằng “bê tông” keo 502 và cát
Chuyến đi vừa rồi, chiếc Kawasaki Ninja 400 của đứa em đi cùng đoàn bị lủng lốp. Không may ở chỗ là lỗ thủng quá to và đang ở đưởng tỉnh lộ khu vực Đông Bắc nên hoàn toàn không có những nơi vá ép, đặc biệt là với dòng xe lớn. Khi đó, thì chỉ còn vá lụi. Team cũng có chuân bị sẵn bộ vá lụi bằng ốc vít, nhưng lỗ quá to cũng không sử dụng cách này được.
Khi ấy, team tìm đến tiệm vá xe bình thường và mong muốn vá lụi bằng cách nhét nhiều dây vào, và kết quả là nó tuột luốt vào trong hoặc xì ngược trở ra, không thể nào cầm hơi được. Giữa đèo vắng chập choạng tối, dù điện thoại vẫn có sóng nhưng gọi cứu hộ thì xác định chờ đến đêm, mà ở vùng cao thì không tìm được chỗ có thể vá xe lớn được. Lúc này, chỉ có “tà đạo” mới cứu nổi!
Chiêu thức: Đổ cát mịn lấp đầy lỗ thủng, sau đó nhỏ keo 502 vào. Đây là chiêu thức mà anh chủ tiệm vá xe ở khu vực đấy đã hướng dẫn cho Thư.
Kết quả: Hỗn hợp này đông cứng ngay lập tức thành một khối “bê tông” siêu cứng, bít kín lỗ thủng cực chặt. Dù vẫn phải dừng lại bơm hơi khoảng 10 lần (do vẫn xì nhẹ), nhưng nhờ nó mà chiếc xe đã lết được hơn140km đường đèo và quốc lộ về đến Hà Nội thay vì nằm chết dí giữa đường.
Combo “nhà kính” chống rét khi đi Tây Bắc, Đông Bắc: Găng tay y tế và áo mưa bộ
Cái lạnh Tây Bắc nó khác lắm, nó buốt tận xương. Đồ bảo hộ xịn sò (như bộ giáp và găng HEVIK mình đang mặc) được thiết kế có các khe thoáng khí, nên khi gặp combo mưa phùn + gió bấc + sương mù liên tục thì gió lạnh vẫn lùa vào, đi lâu nhiệt độ cơ thể tụt nhanh kinh khủng.
Chiêu thức cho tay:
Đeo đôi găng tay y tế (cao su/latex) chỉ khoản 5.000đ bên trong, rồi mới đeo găng bảo hộ HEVIK bên ngoài. Nó chắn gió và nước 100%, tay ấm sực như cái lò sưởi mini.
Chiêu thức cho người – Giữ ấm cơ thể (Cực quan trọng):
Luôn mặc một bộ áo mưa (loại quần rời áo rời chỉ khoản 30.000đ cũng được nha) trùm ra bên ngoài bộ giáp bảo hộ. Kể cả khi trời không mưa mà chỉ có sương mù lạnh giá.
Hình ảnh chụp tại Lào Cai cùng Dịch vụ cứu hộ xe máy ZuttoRide
Kết quả: Bộ áo mưa lúc này đóng vai trò là lớp chắn gió tuyệt đối (windbreaker). Nó giữ chặt luồng nhiệt do cơ thể tỏa ra bên trong lớp giáp, không cho thoát ra ngoài, tạo hiệu ứng “nhà kính”. Có lớp này vào là ấm hơn 50% ngay lập tức, tự tin bào đèo trong cái rét 10 độ!
Băng vệ sinh là “Thần hộ mệnh” đa năng cho cả nam giới
Anh em nam giới đừng cười, đây là món đồ “bất ly thân” luôn được nhét kỹ trong góc thùng GIVI của Thiên Thư, không phải vì nó chỉ tiện ích với nữ, mà đôi khi nó còn tiện ích cho cả đoàn.
Công dụng Sấy khô giày
Đi đường xa, team sẽ chuẩn bị đồ bảo hộ và giày cũng chuyên dụng khi đi mô tô. Mặc tích cực của nó sẽ là an toàn nhưng khi gặp mưa thì sẽ ướt và rất lâu khô. Lúc này chỉ cần nhét 2 miếng BVS (loại dày, siêu thấm) vào trong giày để qua đêm, nếu được thì kết hợp sấy tay. Giày sẽ được khô đáng kể vì nó hút ẩm kinh khủng khiếp.
Công dụng Cấp cứu
BVS có công dụng cấp cứu, thấy lạ đúng hông. Khi lần đầu tiên Thiên Thư chia sẻ với nhóm, đặc biệt là các bạn nam thì họ cũng sẽ có tý ái ngại về điều đó. Nhưng nếu chẳng may té ngã trầy xước diện rộng (đầu gối, khuỷu tay), đây là miếng gạc bông băng vô trùng cầm máu cực tốt trước khi tới trạm y tế. Và cũng thêm 1 cái là sẽ hạn chế việc cọ sát giữa vết thương và quần áo mặc bên ngoài. Các bạn sẽ đỡ đau hơn hẳn luôn ấy.
Vá lốc máy, bình xăng bằng Cục xà bông (hoặc kẹo cao su)
Chuyện xui rủi ngã xe, đá văng làm nứt lốc máy rỉ nhớt hoặc nứt bình xăng là ác mộng. Dù bên trong động cơ vẫn được bảo vệ bởi nhớt MOTUL xịn sò, nhưng vỏ ngoài bị nứt thì nhớt vẫn chảy ra. Keo 502 hay băng dính không thể chịu được xăng dầu nóng lúc này.
- Chiêu thức: Lấy cục xà bông tắm (bánh xà phòng) chà mạnh, miết thật chặt vào khe nứt. Hoặc nhai kẹo cao su đắp vào.
- Kết quả: Xà bông khi gặp xăng/nhớt sẽ xảy ra phản ứng hóa dẻo, tạo thành lớp màng bít kín vết nứt tạm thời cực tốt. Đủ để cầm cự chạy xe về gara hàn lại.
CẢNH BÁO SỐNG CÒN: Anh em nhớ kỹ: Đây chỉ là chiêu ‘lết về trạm xá’. Tuyệt đối không được chủ quan chạy tiếp hành trình dài.
- Chỉ trám bên ngoài, đừng để xà bông lọt vào trong máy gây tắc bơm nhớt.
- Chạy rà rà về tiệm hàn ngay lập tức.
- Sau khi hàn xong, BẮT BUỘC phải thay nhớt mới và lọc nhớt mới để loại bỏ tạp chất. Đừng tiếc bình nhớt mà đi luôn cục máy nhé!
Đi Xuyên Việt không chỉ mang theo tiền, mà còn mang theo kỹ năng và kinh nghiệm. Hy vọng 4 mẹo “nhà nghèo” này sẽ giúp nguy cho anh em trong những tình huống ngặt nghèo nhất.
